由于噴漆作業(yè)的工序較多，漆面出現(xiàn)問題的幾率還是很高，通常是由于膩?zhàn)訉踊虻灼釋犹幚聿划?dāng)，噴漆過程缺乏控制，工作環(huán)境差，以及油漆成分偏差等造成。如果在噴漆過程中發(fā)現(xiàn)問題，可以停止作業(yè)并立即采取適當(dāng)?shù)拇胧?，根?jù)出現(xiàn)的問題不同，也可以等噴漆過程結(jié)束后再進(jìn)行處理 。

01

遮蓋力不良

也稱為透色或滲色。色漆不能完全遮蓋原有漆面的顏色，或舊漆膜的顏色、底漆層的顏色滲透到面漆層，改變了面漆的顏色。紅色和黃色漆層出現(xiàn)滲色的現(xiàn)象較多。

成因：

①色漆產(chǎn)生沉淀。面漆在稀釋后 ，沒有進(jìn)行充分的攪拌 ，顏料沉積在容器底部 ，導(dǎo)致噴涂的油漆中樹脂含量過高，顏色變淺 。

②錯(cuò)誤的噴涂技術(shù)。例如每一后續(xù)涂層沒有進(jìn)行重復(fù)噴涂，導(dǎo)致條狀漆面或出現(xiàn)遮蓋不良的現(xiàn)象。

③使用了過多的稀釋劑，使油漆涂層變得很薄。

④舊漆層或底層涂層中，含有能引起滲色的顏料，因此對于舊漆層應(yīng)慎重處理，可以噴涂一層能防止?jié)B色的隔離層。

解決對策：

如果有輕微滲色，可以噴涂足夠的油漆進(jìn)行遮蓋。對于滲色嚴(yán)重的漆面，應(yīng)將其打磨掉 ，再重新噴涂。

02

原子灰或中涂底漆開裂

在漆面修補(bǔ)區(qū)內(nèi)，原子灰填充區(qū)或底漆層開裂，從而導(dǎo)致面漆層開裂。

成因：

①原子灰層或中涂底漆層過厚，每層之間干燥時(shí)間不充分，使得原子灰層或中涂底漆層表面干燥而底層松軟，導(dǎo)致原子灰層或中涂底漆層開裂。因此在原子灰刮涂或底漆噴涂中應(yīng)采取薄層多次施工的方式，根據(jù)氣候條件留出足夠的干燥時(shí)間。

②原子灰或中涂底漆層與舊漆層之間的過渡區(qū)，即羽狀邊周圍處理不充分，導(dǎo)致原子灰涂層結(jié)合不緊密而開裂，應(yīng)使用600號砂紙以避免將溶劑帶入下層的深刮層。

③底漆中使用了不符合要求的稀釋劑，導(dǎo)致底漆層不易干燥或過度收縮而開裂。

解決對策：

徹底打磨開裂區(qū)，重新刮涂原子灰并噴涂底漆和面漆，注意涂層之間留出足夠的干燥時(shí)間。

03

細(xì)小龜裂

漆面嚴(yán)重失去光澤，面漆層上出現(xiàn)很多細(xì)小的裂紋，與干涸的池塘中的泥土開裂形狀相似，裂紋往往呈現(xiàn)三角形、星形或不規(guī)則的放射形狀。開裂一般發(fā)生在面漆層，有時(shí)也會深入到內(nèi)涂層。

成因：

①漆層過厚。過厚的面漆層會將正常的應(yīng)力放大，造成開裂 ，應(yīng)采用較薄涂層多次噴涂的方法 。而且每層面漆噴涂作業(yè)之間應(yīng)留出足夠的干燥時(shí)間，不可以用噴槍吹風(fēng)干燥。

②使用了錯(cuò)誤的添加劑。應(yīng)認(rèn)真閱讀并嚴(yán)格遵守油漆標(biāo)簽上的規(guī)定，各種非面漆層專用的添加劑會損害最終的漆層，使漆面更容易開裂。

解決對策：

如果龜裂不能用打磨拋光的方法去除，應(yīng)徹底將開裂的部位打磨光滑。情況嚴(yán)重時(shí) ，應(yīng)清除漆層 ，直至露出金屬層后重新噴涂。

04

線狀裂紋

面漆表面有明顯的線狀裂紋穿透，各裂紋之間比較平行，在黑色或其他深色的油漆表面上最常出現(xiàn)。

成因：

①表面處理時(shí)使用了過粗的砂紙，正確做法是每次打磨都應(yīng)使用比上次打磨更細(xì)的砂紙。

②稀釋劑使用不當(dāng)，溶解力太強(qiáng) ，應(yīng)使用與油漆相適應(yīng)的稀釋劑 。

③舊漆面或以前的修補(bǔ)表面沒有充分處理，原來產(chǎn)生的裂紋有未被去除的痕跡，往往是在原來已經(jīng)開裂的漆層上噴涂新的漆層時(shí)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，因此進(jìn)行漆面修補(bǔ)時(shí)應(yīng)徹底清潔修補(bǔ)區(qū)域。

解決對策：

針對舊漆面和底材應(yīng)選用正確的中涂底漆和面漆，如果出現(xiàn)裂紋 ，應(yīng)使用細(xì)砂紙將表面磨平 ，露出內(nèi)涂層，并使用正確的稀釋劑重噴 。

05

皺縮

在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中，面漆表面出現(xiàn)皺紋或收縮變形，這種缺陷在醇酸漆修補(bǔ)作業(yè)中最為常見。

成因:

①不適當(dāng)?shù)母稍锓椒▽?dǎo)致漆面干燥不均勻。如果對剛噴涂的漆層進(jìn)行烘干或過快地強(qiáng)制干燥，或噴漆車間溫度過高，表面的油漆干燥較快并收縮，這會延緩內(nèi)層油漆的干燥速度。當(dāng)內(nèi)層油漆干燥時(shí)，將會使表面油漆出現(xiàn)收縮現(xiàn)象。應(yīng)避免在溫度不合適的車間或溫度變化較大的車間噴漆。

②漆層太厚或太濕，將使內(nèi)層的油漆不能和外層的油漆以相同的速度釋放溶劑并干燥，漆面就會出現(xiàn)變形和皺紋。應(yīng)采用多次噴涂的方法，以降低一次性噴涂面漆層的厚度。

③使用了錯(cuò)誤的稀釋劑或互不相容的材料。使用快速干燥稀釋劑或在瓷漆中使用揮發(fā)性油漆稀釋劑都會造成皺縮。必須按照規(guī)定使用快速干燥稀釋劑，在高溫季節(jié)應(yīng)減少快速干燥稀釋劑的用量。

解決對策：

在油漆充分干燥后，清除皺縮漆面 ，重新進(jìn)行噴漆 。

06

隆起

也稱為浮皺。在噴漆過程中或漆膜干燥的過程中，由于漆面膨脹而在部分區(qū)域形成的隆起，可能呈現(xiàn)出不同的形狀。

成因：

①使用了錯(cuò)誤的稀釋劑。在瓷漆中使用揮發(fā)性油漆稀釋劑會促進(jìn)內(nèi)部油漆層的隆起，最終導(dǎo)致面漆層的隆起。

②使用了互不相容的原料。新噴涂的漆層與原有漆層發(fā)生了化學(xué)反應(yīng)，或原有漆層的缺陷沒有被妥善處理，漆層之間脫離從而造成面漆層的隆起。

③底層沒有進(jìn)行徹底地清潔，例如底層表面的油脂或蠟質(zhì)物沒有徹底清除，由于夾層效應(yīng)的影響，導(dǎo)致再噴涂的油漆無法附著。

④二次噴涂的間隔時(shí)間太短，沒有給予底層油漆充分的干燥時(shí)間，導(dǎo)致濕漆面中的溶劑侵蝕中涂底漆或面漆使之變軟。

解決對策：

打磨有缺陷的區(qū)域至平滑但不能磨穿，重新進(jìn)行噴漆 。

07

流掛

也稱為流淚或垂流。涂層局部變厚 ，因重力原因出現(xiàn)垂流狀態(tài) ，只出現(xiàn)在將噴涂過的表面垂直放置時(shí)或垂直噴涂的表面。

成因：

①不正確地使用了稀釋劑。一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過量的稀釋劑。

②噴槍使用不當(dāng)。例如壓縮空氣壓力過低，或噴槍與噴涂表面的距離過近，或噴槍移動的速度過慢，均會增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整噴束形狀和噴束氣壓，使噴射距離保持在20~25cm，而且噴槍的移動速度應(yīng)均勻 。把握產(chǎn)生流掛的極限噴涂量 ，集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。

③噴涂車間溫度過低，噴涂的漆層不易干燥，或一次性噴涂的漆層太厚，導(dǎo)致漆層干燥速度過慢。

④噴涂后續(xù)漆層時(shí)，應(yīng)為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時(shí)間。在將噴涂過的表面垂直放置之前，應(yīng)為漆層留出足夠的靜置流平時(shí)間。

解決對策：

流掛現(xiàn)象輕微時(shí)，待漆面干燥后先用細(xì)砂紙濕打磨有缺陷的區(qū)域，然后打蠟拋光 。流掛現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí) ，打磨有缺陷的區(qū)域后重新進(jìn)行噴漆。

08

濕印或涂層下蠟痕

從漆層表面可以看到底層有污染區(qū)的輪廓，或出現(xiàn)多種形狀的無光斑點(diǎn)。

成因：

①噴漆前沒有對底層表面進(jìn)行徹底地清潔，例如油脂或蠟質(zhì)物沒有徹底清除。

②以前的漆層未干燥或舊漆層的缺陷未去除。

③以前的漆層與再次噴涂的漆層不相容。

解決對策：

如果濕印比較明顯，應(yīng)打磨掉油漆層后重新噴涂。

09

水跡印

漆層表面出現(xiàn)白色或黃色的腐蝕狀斑點(diǎn)，多出現(xiàn)在車頂、發(fā)動機(jī)艙蓋或行李艙蓋等與陽光垂直的表面上。

成因：

①油漆層在沒有充分干燥的情況下接觸了水滴，特別是高礦物含量的水。水滴與油漆中的溶劑混合后會滲入漆面，從而留下水跡。因此噴涂不久的漆面嚴(yán)禁與水接觸，嚴(yán)禁雨天行駛 。

即使是干燥的漆面，如果經(jīng)常接觸水滴也會在油漆表面留下水跡。在陽光的照射下，水滴具有放大鏡的透射聚焦功能，水滴干燥后就會在漆面留下白色或黃色的腐蝕輪廓。

③如果噴涂的漆面過厚，就會延長干燥的時(shí)間，漆面接觸水滴后留下水跡的幾率更大。

④噴涂不久的漆面過早地使用了含硅的拋光材料。

解決對策：

如果懷疑漆面有較厚的蠟質(zhì)，應(yīng)先使用溶劑徹底清潔漆面后再拋光。使用較細(xì)的拋光劑或較粗的拋光劑拋光，這取決于水跡印的深度。在水跡印特別嚴(yán)重的情況下，拋光幾天后水跡印會重新出現(xiàn)，應(yīng)重復(fù)進(jìn)行多次清潔和拋光程序，可以徹底消除水跡印。如果重復(fù)拋光無效，應(yīng)使用細(xì)砂紙濕打磨水跡印的區(qū)域后重新噴涂。

10

灰塵

面漆噴涂后，漆面有異物或臟點(diǎn)，有灰塵或臟東西被包裹在漆膜中。

成因：

①噴涂車間不清潔，例如烤漆房內(nèi)地面上沒有鋪設(shè)過濾棉，頂棚上的過濾棉長時(shí)間沒有更換。

②壓縮空氣不清潔，噴漆操作人員沒有穿專用工作服，噴涂表面不清潔。

③油漆在噴涂前未經(jīng)有效過濾。

解決對策：

①保持噴漆車間內(nèi)的清潔，定期更換烤漆房內(nèi)過濾棉，嚴(yán)禁在烤漆房內(nèi)打磨原子灰。

②確保壓縮空氣的清潔，定期更換過濾器。在噴涂前應(yīng)使用壓縮空氣或抹塵布清潔噴涂表面。

③正確密封保管油漆，噴涂前應(yīng)將油漆充分?jǐn)嚢瑁⑦^濾后使用 。

④如果已經(jīng)有灰塵點(diǎn)，應(yīng)打磨至光滑表面再重涂。對于較輕微的灰塵點(diǎn)，應(yīng)使用細(xì)砂紙打磨，并做拋光處理。

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