你肯定在某一瞬間，幻想過自己正駕著一輛輪胎發(fā)光、引擎噴火、造型如猛獸一樣的摩托，飛馳在路面上，地心引力根本抓不住你，幾乎飛躍起來...

是的，作為自帶英雄主義光環(huán)的騎士，內(nèi)心都有一個拯救世界、抵抗惡魔，手持把柄，用摩托去撞碎黑暗勢力的正義夢想。

而這個夢想的實現(xiàn)，你以為一輛日常上下班騎著的摩托就可以完成嗎？當然不是，這些還得靠概念車去駕馭。

未來電動概念摩托

01“武士”日本概念摩托

目前的車輛設(shè)計，不論汽車或機車，外型走向越來越偏向所謂的歐式設(shè)計，即便日本機車四大廠極力保有自己的特色，卻不可不承認歐化發(fā)展早已成為既定事實，因此為了找回消逝已久的日本精神，兩位歐洲人Artem Smirnov和Vladimir Panchenko，以日式的簡約風格，以及單一色彩為元素，設(shè)計這輛名為武士的概念車。

“日本人的設(shè)計方法一直是原創(chuàng)的，這是其折紙藝術(shù)和武士精神的文化基礎(chǔ)。簡約的空間感，在今天的工業(yè)設(shè)計中已被日本品牌所認可。但由于某些原因，這種方法現(xiàn)在很少用于日本汽車和摩托車的設(shè)計?！?/span>

日式簡約的設(shè)計風格現(xiàn)在很少在車輛工業(yè)中出現(xiàn)，但是日本的空間設(shè)計依舊恪遵這樣的精神，所以Artem Smirnov和Vladimir Panchenko利用最新的VR技術(shù)設(shè)計這輛武士，全車的主視覺很鮮明，簡單的方正車身反而令人眼睛為之一亮，再配上車頭與后搖臂，如此單純卻又搶眼的機車就此誕生。

方正的車體就如同3C商品，利用簡單的直線就能勾勒出美妙的輪廓，比起現(xiàn)在流行的多折角車身線條，以平面與直線條所組成的外型反而跳脫現(xiàn)有框架，帶來耳目一新的感受。

武士的車體采用大面積碳纖維板組成，除了減輕車輛，碳纖維特有的質(zhì)感更是車輛工業(yè)中高端與性能的象征。另一方面從車身的設(shè)計大致就能猜到，這輛車的動力來源不會是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機，而是采用電力或是復(fù)合動力，以符合未來車輛科技的發(fā)展。

02《富爾之流》(Fuell Flow Electric Bikes)

前哈雷戴維森(Harley-Davidson)工程師埃里克?布埃爾(Erik Buell)最近創(chuàng)辦了他的新電動自行車公司Fuell。

該公司的第一款摩托車系列名為“Flow”，根據(jù)Buell公司的說法，這款摩托車將有11kW或35kW兩種版本，“結(jié)合了實用性、技術(shù)創(chuàng)新和無與倫比的駕駛樂趣，這得益于它的加速度和低重心?！?/span>

“FLOW”完全由Fuell團隊內(nèi)部設(shè)計，該車型有11kW/15馬力和35kW/47馬力兩種型號，其后輪裝有電動馬達，省去了傳動裝置和皮帶或鏈條。這減輕了重量，允許更多強大的功能。

03宙斯:科蒂斯摩托車

世界上第一輛電動雙人摩托車“宙斯”是由阿拉巴馬州Curtiss摩托車公司設(shè)計的一輛令人驚嘆的全電動自行車。

宙斯是一款全功能、全電動的熱棒概念車原型，估計輸出功率約為170馬力，扭矩為290磅英尺，如果投產(chǎn)，它可能成為有史以來最強大的電動自行車之一。這是因為使用兩個電機驅(qū)動一個軸，該公司稱之為e-twin技術(shù)。

柯蒂斯摩托車公司承諾只生產(chǎn)電動摩托車。Curtiss這個名字是為了紀念V-twin引擎的發(fā)明者Glen Curtiss，這家公司剛剛發(fā)布了最新的原型機Zeus，這是一款電池驅(qū)動的摩托車，目標是讓全美國的熱棒經(jīng)久耐用。據(jù)Autoblog報道，這款全電動摩托車還處于概念階段，目前只知道兩個細節(jié)。由14千瓦時電池組供電，創(chuàng)作者稱宙斯為世界上第一個電子雙電源單元。它有兩個高輸出電機，服務(wù)一個共同的輸出軸。

好的設(shè)計總是引領(lǐng)著科技的進步，怎么樣，這幾款電動摩托概念設(shè)計是不是讓你對未來的摩托車又多了一些想象呢？